热点集合：

大众迈腾帕萨特

大众的迈腾、帕萨特的老款车型赢得市场口碑，车型外观成熟稳重，动力组合皮实耐用，动力强劲。

像10多年前的车型搭载2-0T200匹马力，实现最大扭矩280牛米，匹配六挡手自一体变速箱。

比迈腾更早的，它大哥帕萨特，也是1.8T匹配5AT、2.0L匹配4AT这样的动力组合，在当时的合资车里面是首当其冲的选择，行政级别的用车更是推波助澜，成就了商务用车的典范。

现在的大众迈腾，帕萨特，同样的EA888发动机，只是ECU的调教数据不一样，分为高低功率版，指导价已经进入30万级别，匹配的7挡湿式双离合虽然比干式的要好一些，但是它后期的故障率以及在耐久性方面要逊色些。

以全新的思维来选择，相比它的老款车型，它的动力组合有没有改变呢？

本田雅阁和日产天籁

同时，再来看下两款日系车。

两大品牌就是本田雅阁和日产天籁，这两款中型车可以说在市场口碑方面还是不错的。

尤其是本田雅阁，它的上一代车型为它在市场赢得了相当大的雅阁粉。

日产天籁它的内饰做工，乘坐舒适性是相当不错的，但是由于匹配的是CⅤT无级变速，在这款中型车上就显得力不从心。

我们之所以说雅阁好，那是它的老款车型2.0、2.4，3.0自然吸气发动机匹配AT变速箱，这样的车型立下了汗马功劳。

而对于新一代车型，现在改款以后1.5T排量小啦，价格依然坚挺，外观设计也趋于年轻时尚，选它是家用还是商用呢？在十六七万这个级别这么多在动力，操控，油耗方面占据优势的车型，我们要去看一看，一下试驾一下，才能体验出来。

丰田亚洲龙

有朋友说，中型车油耗大，有没有省油点的，听说混动车型省油，真的吗？就来拿一汽丰田亚洲龙这款中型车它的燃油版和油电混合版对比分析一下。

首先我们之所以选择油电混合动力车型，无非就是两个字省油。

真的省油，它是有条件的，只有在下面这几种情况下，它才能真正起到省油的目的，经常在城市拥堵路面行驶，走走停停，发动机在工作的状态下回收多余能量，转化电能储存在电池中。

在起步的时候是用电机，当然也就说起步和怠速时节约油耗。另一种情况就是每天的公里数很大，这样算下来你每天节约的油耗，也就是累积起来才能达到一个标准。

按照亚洲龙工信部给的节约油耗大概就是百公里两升。对比亚洲龙2.5和油电混合2.5车价相差两万，也就是说8年16万公里（一年2万公里）才基本上这两万才能回本。

汽车小白，选车新思维，每款车型有自己的定位人群，判断一款车是否皮实耐用、值得选择，从动力组合、性价比等方面考虑。

大众迈腾帕萨特

大众的迈腾、帕萨特的老款车型赢得市场口碑，车型外观成熟稳重，动力组合皮实耐用，动力强劲。

像10多年前的车型搭载2-0T200匹马力，实现最大扭矩280牛米，匹配六挡手自一体变速箱。

比迈腾更早的，它大哥帕萨特，也是1.8T匹配5AT、2.0L匹配4AT这样的动力组合，在当时的合资车里面是首当其冲的选择，行政级别的用车更是推波助澜，成就了商务用车的典范。